搞懂了Shimano 的後變速器

最近為了自己更換Ultegra 的後變，網路上到處查閱資料，再加上自己實際調整的心得，終於了解了Shimano 的後變速器在做甚麼了




基本上，Shimano 的後變速器有四個地方可做調整，如上圖：

1. 高位調整螺絲(或稱上限螺絲)，螺絲旁會標示 H ，主要是調整導輪對齊小飛輪的（原廠建議對準小飛輪外緣），算是限定導輪帶動鍊條變速的最外邊界，這樣才不會落鏈到小飛輪外。
    

2. 低位調整螺絲(或稱下限螺絲)，螺絲旁會標示 L ，主要是調整導輪對齊大飛輪的（原廠建議對準大飛輪中心線），算是限定導輪帶動鍊條變速的最內邊界，這樣才不會落鏈到大飛輪外。
   
   
3. 調整B張力螺絲：此螺絲主要是調整導輪到飛輪片間的距離，距離愈近，換檔速度愈快，但如果太過於靠近則會擠壓鍊條與飛輪造成雜音，因此在Shimano的原廠技術手冊裡，指出調整原則為導輪盡量靠近飛輪，但鍊條不打結雍塞。(另一家變速器大廠SRAM，則明白訂出6mm的間距，這倒是一個可以依循的標準)
    



4. 變速線張力微調鈕：在導輪行程的上下限界定後，要讓導輪帶著鍊條移至正確的飛輪片檔位上，就要微調此張力微調鈕，基本上鍊條在小飛輪片時變速線最鬆，在大飛輪片時最緊，此微調鈕是逆緊順鬆；所以如果撥變速把下檔降速時（小=>大飛輪）跳不過去就表示變速線太鬆了，這時需逆時鐘旋轉此調整鈕，而如果一下子跳二檔，那就表示變速線太緊了，要順時鐘旋轉此調整鈕，反之反是，以此類推...
   
5. 接下來是調整的順序，如果像我這次新換裝後變速器時，會建議如下的順序：
   • 拆下鍊條，鬆開變速線，讓後變處於完全不受力的狀態。
   • 調整H螺絲，讓導輪對準小飛輪外緣。
   • 調整L螺絲，這時因變速線還未鎖緊，所以需用手扳動後變導輪到最內側的端點，L螺絲能調整導輪的最內端點對準大飛輪。
     ※這兩個搞定之後，就等於把鍊條的變速位置畫定了一個不可超越的界線了。
   • 調整B張力螺絲。
   • 掛上鍊條。
   • 鎖上變速內線前要先確定變把的位置在最高速檔，然後把變速線張力微調鈕順時針旋到底，再逆時針轉回1~2圈。
   • 微調變速線張力微調鈕，讓上下檔都能準確落在飛輪片上而不產生噪音。
6. 至於平時的調整，基本上不必去動到H與L螺絲，大多僅對變速線張力做微調即可。
7. SRAM原廠變速器調整參考影片：http://youtu.be/38vdA5OOBxI
8. Shimano各種操作手冊下載：http://si.shimano.com/