回味LP

LP...絕對不是我們唐山兄說的男人的GUYS，這是到目前為止還有很多人回味的黑膠唱盤啊！今天難得連假二天，天氣濕冷也懶得出去騎車，終於有機會坐在音響前面好好回味一下這 LP的滋味...真的好聽到掉渣啊！

聽著蔡琴在我面前唱歌，感覺像要被口水噴到一樣...聽著真善美電影的老唱片，我像掉入記憶的深淵裡，我記得...

小騎二寮

下午趁著天氣回暖，騎了一趟二寮...

遊梅嶺

第一次冷到不想出去騎車，一大早的溫度只有12度，騎車的興致減了一大半，本想晚點再騎去梅嶺，但想想這種天氣梅花應該漸漸開了，梅嶺的假日遊客一定增多的，想到要跟一大堆的小轎車在路上爭道就覺得意興闌珊...

回到床上窩在被窩想了想，乾脆帶全家遊一趟梅嶺吧！也真的好久沒帶家人出去了。

烏~三行

今天再登烏山，而且發了狠...連續攻頂三次，在Garmin 的 edge 500 高度圖上留下完美的『山』型...

第8次上梅嶺

今天好冷，5點多起床時外面氣溫不到14度，而且好像下了一點小雨，本來已經不打算出門了...不過到了7點多，看看外面天色已亮，氣溫升到15~6度，天空雖然陰陰的，但好像不大會下雨的感覺，於是還是決定出門去了。

烏山？梅嶺？路上猶豫了一下，烏山這個時候去會有比較多上山健行或到廟裡拜拜的人吧！就去梅嶺了，超過7點半...這個時候出發，中午12點之 前應該可以趕回家吧！

天氣感覺不錯，雖是15~16度的低溫，但上車騎了一下，全身馬上暖起來，這一路不停...直到楠西7-11，本來要休息一下準備攻頂的，不過看到好多的重機和改裝機車聚滿整個店前廣場，只好再往前騎到接近右轉入茄拔路的路旁，才停下來喝口水...

接下來，要直上梅嶺，這是第8次上梅嶺，已經慢慢抓住了配速與踩踏的節奏，前半段只是緩坡，就當做熱身，過了旅客服務中心後，重頭戲上演，還好今天天氣不錯，冷冷的天騎起來微微流汗蠻舒服的。

SEIKO 盾牌5號機械手錶

今天買了一個機械手錶，相當平價的SEIKO 盾牌5號機械手錶，雖說平價，但也是殘殘敗下去的，花了將近四張小朋友...，本來只是要買一個幾百塊可以看時間的就夠了，後來愈看心愈癢，不過還好在看到盾牌5號後，突然感覺這就是我要的，簡單平價耐用，而且是機械式的。

同樣是盾牌5號，樣式相當多，而且不同的產地以及水貨到處充斥，後來我是在台南岳信鐘錶買的代理商公司貨，而且是 made in Japan 的，雖然貴了不少，但售後服務才比較安心。

盾牌5號 21 Jewels

買了一大批咖啡生豆

跟同事合買咖啡生豆，這次買得最多，總共62公斤...

我的西拉雅122k

今天沿著上個月「第一屆GARMIN & MOBILE01西拉雅自行車活動」的路徑騎上關子嶺，這跟我以往由楠西上關子嶺的路不同，由永康走台1省道，在官田轉南117鄉道，然後沿嘉南大圳經烏山頭水庫後，再轉入174縣道，到橫路後轉進175咖啡公路，接下來的路就跟以往差不多了，由永康算起這段路大約122km。

在官田轉進117鄉道後右邊一整排羊蹄甲樹開了花，旁邊就是嘉南大圳，左邊一大片的農田，這時候幾乎沒甚麼車子，早上的氣溫大約16~7度，太陽剛出來，不會很冷，騎在這條路上真的是令人全身舒暢，這時突然感覺到...住在台南真好啊！

冷冬晨騎

這星期連五天沒騎車，覺得渾身不對徑，今天雖然冷氣團南下，但一早就冒著15度的冷風晨騎去了。

好久沒有這種感覺了，邊騎著車邊流著鼻水，去程在北風加持下速度並沒有快很多，因為冷阿~~~，回程則是在大逆風的情況下只能維持25km/h左右的速度，唉！寒冬晨騎真的要有很強的意志力啊！

三天的畢旅終於結束

昨天終於結束三天的畢業旅行，上一次帶學生出去畢旅...是88年畢業的那一屆吧！竟然已經隔了13年了，而這一屆帶畢業後，不知道還會不會有下一次...

跟學生去旅行，雖然有外聘的領隊在帶隊，不過基本上有點在受罪的感覺，學生在遊樂場玩得不亦樂乎，我們只能在園區到處亂逛...這把年紀了～還真不適合去玩這些...就只在六福村入口玩了一次旋轉木馬，還被學生指著笑，呵...

今天的騎乘路徑

直接記錄在 Garmin connect 上，懶得寫了...

換鍊條&拆大盤

破9000km，這條鍊條算撐得夠久了，上一部登山車在6000多公里時就換鍊條了...這一次新鍊條是KMC X10SL Gold 輕量化中空鍍鈦黃金鍊條。

今天也順便把大盤拆下來做清潔保養，因為最近都會聽到由五通附近傳來的"噠噠"的聲音，不知道是不是能找出問題來解決。 

不過壓入式的BB要用特殊的工具才能拆，在BB附近並沒有看到甚麼異樣，只能稍做清潔就再裝回大盤了。

5号樹屋驚魂記

小騎烏山&二寮

下了一整個禮拜的雨，好不容易這二天開始放晴，今天沒有特別的計畫，就老路線烏山&二寮給它騎一遍吧！

登山的路上，霧氣很濃，到紫竹寺前眺望山下，被一整片的濃霧罩住

剎變把修復

我的105左變把長久以來在升檔後都無法自動彈回，總是要手動把它推回，本來以為騎久了變把也 lag 了吧！反正不影響變速，所以不以為意就這樣騎了好一陣子...直到今天騎上二寮的時候問了仁傑，才知道他的變把都會自動彈回，這才知道長久以來我的變把都不是正常的，他建議我到愛買旁邊的捷安特直營店調調看。

下午將車子騎到那家捷安特直營店，看店的年輕人問了一下在裡面忙的師父後，就先把變速線螺絲鬆掉，結果還是一樣，於是就說要將車子留著檢查，而且有必要的話要送回原廠檢修...聽到這裡，我開始猶豫了，這部車子是我幾乎每天都要騎的，如果真的要送修的話，不知道要多久才能回來...想想不要算了，現在的情況只是每次變換大盤時要手動將它推回，也不是甚麼大不了的問題，反正也都習慣了。

二寮團騎

難得一次的約騎，一大早6:00由學校出發，新化168縣道輕鬆騎...

    我和忠順、仁傑、國斌，7:30在二寮

梅嶺

今天再上梅嶺，5:20出發，今天騎起來有點累累的感覺，沿路的速度都拉不上來...到玉井橋花了1小時又2分鐘，比上個禮拜慢了3~4分。

一樣到楠栖的7-11吃早餐，剛轉進小7時有個人拿著照相機對著我拍...咿~甚麼時候有我的粉絲跟到這邊來了...（噹噹噹~醒醒吧！）一停好車要走進店門時，攝影大哥問我是不是XX車隊的，我...當然不是...呵呵，原來是車隊約騎的前鋒攝影師，錯把我當他們車隊的成員了。

過不了多久，整個車隊陸續到達，車隊人數不少，估計至少20~30人以上，說是由屏東沿台3線要騎到台中去的，哇~台3線呢！台3線是經過台灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區的公路，也稱為內山公路，看大家的裝備都挺高級的...我還是趕緊閃一邊，去騎我的梅嶺吧！

再登關子嶺&仙公廟

今天的路線圖

公路車一周年

今天我的TCR SL3 牽車滿一年，騎乘里數8350公里，差強人意，因為去年12月母親開刀住院停了幾個禮拜沒騎，然後我發現天氣冷的時候也會減少騎車的慾望...

烏山&龍崎

連續兩個禮拜的遠距離挑戰大餐，今天來個稍微清淡點的，烏山&龍崎...

第一張騎獎踏車的獎狀

巔峰勇士狀，拿到這張紙的感覺完全比不上完成阿里山挑戰的喜悅，可見自我的肯定最重要啦！

征服阿里山

挑戰成功，舉車慶祝

1001002_單騎獨闖梅山36彎

台南附近的路線好像大多騎過了，前幾天心血來潮規劃了騎梅山36彎，爬到標高1000公尺的太平；這個點也算是單車族的聖地之一了，只不過大多數的人都是先搭車到山腳下的梅山鄉再攻頂，很少由永康這附近直接騎過去的...因為來回近200km啊！所以儘管早就有騎梅山36彎的想法，但真的...猶豫啊！

經過暑假也是將近200公里的阿婆彎的挑戰，覺得直接騎上36彎應該不是難事，甚至以爬升高度總和來說，阿婆彎2210公尺還比梅山36彎的1250公尺多了將近1000公尺呢！就選在今天，一早4:10出發，走台一省道到嘉義後再轉向梅山...

1000925再上中寮山

天涼好個秋，最近天氣漸漸涼快，安排一些中長途的旅程騎起來比較輕鬆，今天的中寮山天氣相當不錯，只在回程到阿蓮時開始有大太陽出來，而入秋後的太陽感覺上威力也已退了不少了。

今天沿途幾乎沒做甚麼休息，5:30出門，不到10:00就回到家了，將近100公里的山路，均速24.3km/hr...

大內天文台&山上淨水廠

臨時約好的烏山頭之行，結果來了5個人，其中兩位小姐還是騎機車來跟的，真的當場傻眼....，不過雖然如此，但一路情義相挺令人感動，讓我留下了不少感動的"汗"水。

中秋獨闖玉門關

羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關...嗯...今天，中秋前夕就讓我挾秋風獨闖『玉門關』了；玉門關，玉井、內門、關廟是也...

這條路線也是上個禮拜環府城公路車賽的路線，這種專業級的競賽是不接受個人報名的（雖然我在報名單上有看到那種...一人車隊），話說單車騎士可分三種，職業騎士、業餘騎士、還有我們這種...剩餘騎士，嘿嘿...今天就讓我這個剩餘騎士來個虛擬的環府城公路賽了。

1000901 配眼鏡

右眼：4.75、0.75x180

左眼：4.5、1.00x175

PD：68

Garmin edge 500 開箱

舊的碼表Merdia CY-541 常常停機故障，而且底部連接座已經破損無法固定，最近幾次的外騎都是以膠帶先行固定住，相當克難；利用這次的機會把碼表升級成 Garmin edge 500...

大岡山晨騎

這是這個禮拜第二次騎大岡山了，沿著高鐵下的39號省道到阿蓮後，轉28縣道經阿蓮市區，再直上大岡山，折返點騎到三角公園。

大岡山的高度不大，大約300m出頭，但從起始點往上爬卻是一點也不輕鬆，雖然距離大約只有2.2km，但瞬間的坡度絕對不亞於烏山。

從這裡當起始點開始往上爬

1000823_六十石山&中橫全家出遊

這兩天幾乎繞過了大半個台灣總路程750公里以上，帶著全家一起出遊去，本來主要目的地只有花蓮的六十石山，但在回程時想到繞不同的路回家，於是就沿花東縱谷北上花蓮市，再轉太魯閣、天祥，由中橫霧社支線回西部。

第兩天的路程，幾乎都在趕路，再加上到合歡山之後，濃霧壟罩，然後下起了大雨，因此由合歡山到埔里這段路幾乎都在車上開車趕路，風景當然是沒得看了，就只賺到開車一整天的疲累啊。

進入台東的第一站，大鳥遊憩區，離出發時間整整3小時

阿婆灣

結束暑期輔導課，今天來趟硬斗一點的，阿婆灣180km長征；阿婆灣，這是許多重機族與飆車族聚集的聖地，這幾年因為雜貨店阿婆的「善意」國罵而成名，不過阿婆灣位於海拔900多公尺的嘉義縣中埔，要想騎到這裡可不是那麼容易的啊！

跟豪哥約好早上5:00由永康出發，沿20號到玉井後接3號，先在楠栖7-11休息補給，這一段約36km算是熱身段，然後到大埔拱橋的爬坡起點又大約有36km的坡路，這段看似平常的山路本來也該是「再熱身段」，但結果卻是與預期差的蠻大的...今天就大概在這70多公里的熱身段耗掉了大部分的體力了吧！

烏山&梅嶺連騎

自從上次的一日雙嶺後，一直在等待一個好時機把烏山&梅嶺也串起來，這幾天過了立秋，感覺天氣沒有哪麼酷熱了，早上晨騎都會覺得涼涼的，好了...就今天試試看吧！

不到5點就出發，四周仍是夜色壟罩，不過早點出發也是為了避開一些近午的炎熱，就直到過了左鎮後天色才漸漸亮起來，沿路車子還很少，到烏山腳下6點不到，今天的太陽好像被遠山的雲層擋住，在整個爬烏山的過程中都沒有被太陽照到，這段爬烏山的路刻意放輕齒比保留體力，畢竟等一下的梅嶺還有一個硬仗要打呢！到達紫竹寺花了32分，跟平常30分左右的時間其實差距也不大，不過這短短的2分鐘就讓我覺得省下的體力使成功登梅嶺多一分希望了。

在紫竹寺休息的時候遇到幾位健行的民眾，有兩位婦人對我說：『勇喔！騎到這裡來...安ㄋㄟ..會當去騎梅嶺了啦！』，咿...好哩厲害，竟然知道我的下一個目的地，莫非是觀音菩薩在暗示指點為我加油鼓勵...趕快誠心去拜一下，祈求今天的烏山&梅嶺順利挑戰成功。

再來一次梅嶺

梅花虛晃一招沒有進來，那就自己上梅嶺去找了...

一大早確定天氣是OK的，5:30出發，約一小時後到玉井橋，均速29km/hr。

沿路沒做休息，直到梅嶺旅客資訊中心，這是每次攻頂的出發點...下次要試著提前到3號省道轉進茄拔路處做開始。

二寮_龍崎_阿蓮

悶了 將近兩個禮拜沒有騎車，感覺都快生鏽了...昨天清晨先試了一下晨騎高鐵，去程小衝了一下，到高鐵站折返時，發現整個體力狀態竟然退了，平時在高鐵下這段路晨騎時，沒有順逆風，沒有紅綠燈的情況下都能以34~35km/hr以上的速度巡航，但昨天回程卻只能在30km/hr上下...唉，整個弱掉了。

我的環南180km

心血來潮，決定來個環大台南，先走高鐵下39號到阿蓮後，轉28號經田寮月世界到旗山，再往北接3號經內門、玉井、楠栖，接174、175縣道到關仔嶺，這前半段起起伏伏的山路雖累人，但還算應付的了。

接下來由關仔嶺下滑到白河已經快11點，接近中午了，我發現毒辣的太陽比起伏的坡路更是折磨人，在新營往學甲的19號路上，大大的太陽直射而下，路上毫無遮蔽物...心裡想著，我是哪根筋不對了，這種天氣、這種時間（中午12點）騎車在這種地方？

母親生日

今天媽媽的生日，75歲，去年心肌梗塞的大手術，幾乎可以說是在鬼門關前走了一遭，愈加覺得相聚的時光真的要好好珍惜啊！

七月瘋環法

又到七月環法月，自從迷上單車運動以來，對於這個單車界的盛事一直感到相當有興趣，去年第一次在MOD觀看2010環法賽，幾乎是每一天的轉播時間都不缺席的，甚至因此在10月底就換了公路車...今年在眾多車友引頸期盼之下，終於由民視交通台以實況轉播+隔天重播的方式展現精彩的賽事。

就在明天....

2011年環法自行車公開賽

改頭換面

決定 

 

改頭 

 

換面

暑假的第一天，環南台南

上個周日下雨，只在下午騎了一趟二寮+龍崎，今天是暑假的第一天，先來個熱身...爬大崗山

5:40到高鐵站，好久沒進到高鐵站，平常晨騎天天經過，但都直接折返，今天特地進來看看

烏山&二寮

天氣熱，沒什麼特別的路線可騎，今天又騎了一趟烏山& 二寮，這個禮拜晨騎高鐵二次，一次下午騎三十六崙 + 二寮，還有今天的烏山& 二寮。

紫竹寺旁拍的紫色小花

西濱狂飆破萬

為了一雪破胎之恥，今天決定來個破萬之旅...碼表累計破10000公里。

話說這一萬公里是包括登山車騎了將近10個月，以及公路車騎了7個多月的累積里程，不過實際上的騎乘公里數早就破一萬了，因為還要加上第一個換掉的有線馬錶騎了8百多，以及前一陣子現在的碼表秀逗...吃掉我三百多公里的紀錄。

騎車一年半，踩過的距離超過11000公里，算環島的話也環了十幾圈了吧，雖然不是什麼傲人的紀錄，但總也是自己的一項辛苦累積的成果。

歷史性的一刻

被蛇咬到了

今天一早出門晨騎，在回程快到家時，突然感覺壓過一個小窟窿，那個時候的車速大約30km/hr，直覺不妙...那種感覺像是被頂到一樣...心裡想著『蛇咬』，果不其然，眼見後輪慢慢消氣，還好那時離家只差約200公尺。

一日雙嶺_梅嶺&關子嶺

二寮、308高地、中寮山、烏山、梅嶺、關子嶺...有些地方早騎爛掉了，墾丁騎過了，武嶺太遠需從長計議...，台南附近好像已經沒什麼好挑戰的了；前幾天由鐵枝與豆花兩兄弟的部落格得知一日雙嶺的「挨滴兒」，這想法我也曾有過，只是當初想的是烏山+梅嶺（豪哥已經取名烏梅記...），不過不管怎樣，這都是Double 硬斗的路線啦！

昨天剛騎完烏山+二寮，這梗...已經玩了不下5~6次了吧！沒有續攤梅嶺，是因為丈母娘昨天生日，必須趕中午前回家哩！

而今天時值端午，人家吃粽子、划龍舟，我就來個「一日雙嶺」了。

未完成的「小環南」

颱風沒來，今天本來要來個中長程的計畫，昨天晚上計畫了這樣的路線：
由20號省道=>玉井=>楠西=>174縣道=>175縣道=>關子嶺=>172縣道=>白河=>新營=>鹽水=>學甲=>將軍=>七股=>安南區=>永康，繞過大半個台南，來個小環南...大約150km吧！

早上5:38出發，出發前看了氣象預報今天的降雨機率0%，不過這時天空中還蓋著一層看似厚厚的雲層，跟往常一樣沿路直殺到楠西才休息。

破破破...連三破&更換外胎

是破輪不是破紀錄喔！看來我應該去買張樂透了。

今天一大早起來準備去晨騎的時候，發現後輪又扁掉了，不會吧！三個禮拜連三破...

拆開來看，發現內胎胎皮可能已經老化，所以出現一排的細縫，換掉了。

第一次當陪考家長

這兩天第一次國中基測，第一次以家長的身分陪考...

考場在台南女中，依雅涵的實力...大概也只能在這兩天待在台南女中吧！

新卡鞋與晨騎高鐵

這兩天老大參加國中第一次基測，理所當然要陪考，所以只能依往常上班日一樣...晨騎高鐵，順便也試試新買的卡鞋與卡踏。

昨天第一次上路，適應上還好，只是上卡的角度與原來的登山鞋不同，總是要對個好幾次才能卡上，脫卡也比原來登山卡踏還緊，不過還不至於造成問題，昨天來回高鐵28.9km／52分50秒，均速32.9km/hr，停了2次紅燈，雖然碼表會停止計時，但在減速與加速時還時要多花十秒的時間吧！

換手把帶

SL3 騎到現在已經四千多公里了，手把帶早就產生一些破損，今天利用時間把之前買的Velo手把帶換上，這是第一次自己換手把帶，參考了幾段YouTube上的教學影片，慢慢換上了 新的把帶，第一次的成果差強人意，我自己打了80分，但有了這一次的經驗，下一次我有把握會做的更好。

又破胎了，這次破後輪

這是什麼樣的情形？一個多禮拜前剛換過前輪，今天後輪又破了，也是破在輪框內側。星期天騎梅嶺，星期一晨騎高鐵都還沒問題，今天早上下雨沒騎，晚上整理車子的時候卻發現後輪已經扁扁的了...

懷疑需不需要換個高壓襯帶，要不然怎麼都破在輪框那一側呢？先補好內胎再裝回去觀察幾天看看...明天早上不知道會不會下雨，下雨天不能騎車很悶的！

笑傲梅嶺

雖然中北部已經連下了幾天的梅雨，但南部這邊好像沒什麼下雨的跡象，為了怕天氣太熱，決定一早5點就出門，這時天已經微亮...過了新化，騎在熟悉的20號省道上，雖然坡度起起伏伏，但一定要把踩踏速度控制好，沿途盡量不抽車不重踩，今天要再上梅嶺。

經過江家古厝，先撒泡尿，然後在楠西路旁的小七吃個簡單的早餐，現在才6點多，平常重機與單車聚集的7-11，還冷冷清清的，6:35轉進茄拔路，前面5公里的路是緩坡，就當做登頂前的熱身，目標從梅嶺遊客資訊中心開始，不落地上梅嶺。

烏山&第一次路上破胎

母親節，今天早點出發，騎完還要回家找老媽。今天的路徑依舊是烏山，早上5:40出發，7:20左右到紫竹寺，登烏山花了28'50"。

這個禮拜高鐵晨騎了5天，再加上今天烏山約66km，總共騎了大約210km...

不免俗，在紫竹寺前拍張照

以GPS紀錄烏山路徑

今天登烏山，順便測試一下新買手機的GPS功能，買HTC的不可思議機（Incredible S），目的其實也是騎車佔大部分，這是我使用的第一支智慧型的手機，沒想到現在的手機功能進展到如此的不可思議；除了 基本的通話功能外，GPS導航、上網、社群網站...這簡直是一部縮小型的電腦吧！

再登大內天文台

今天約忠順再登大內天文台，離上次登天文台已經有半年多了，當時騎登山車就已經感受到這裡陡坡的難度，事隔半年，騎公路車再來挑戰，特地要來檢驗自己這一陣子的訓練成效，結果小試身手，一次達陣。

全身上下新的行頭，是昨天在德安 Sporty 專櫃買的，5/8前全面35折，蠻超值的

90趴的下雨機率，100趴不會下雨

昨天晚上看氣象局的天氣預報，今天降雨機率為90%，害得我不敢規劃太遠的行程，一大早起床沒聽到什麼雨聲，看看外面的天色，有些雲層，也有些太陽光透出來，不會下雨...不會下雨...用自己的念力讓雨不要下來，不過畢竟90趴的威力不容小覷，想想...今天就只再附近的山路騎一騎了。

20110411烏山內門

今天又烏山了。路線圖

6點多就出門，天氣陰陰的，但不會冷，大約24℃左右，這是騎車的好天氣；8點不到就上到紫竹寺，今天登頂只花了28分30秒，嗯~比上次又進步了，不過這應該是我的極限了吧！烏山騎這麼多次了，每次登頂的過程總是很喘很累，但登頂之後...疲累感隨即消失，換來的成就感真的很爽...

連假四天連騎四天

4/2（星期六）：5:00~6:30，晨騎40km，高鐵下39號省道，永康<==>阿蓮；白天上課4節。

4/3（星期日）：5:00~6:30，晨騎40km，高鐵下39號省道，永康<==>阿蓮；白天回關廟掃墓。

4/4（星期一）：6:30~13:30，杉林、美濃 112.5km，路線圖，晚上慶祝兒童節，全家外出用餐。

計劃永遠趕不上變化，今天原本跟忠順計畫好沿17號省道，向北邊到麥寮，一路平平順順、平平坦坦，輕鬆破個200km；不過雖然昨天天氣好的不得了，沒想到今天一早竟然氣溫陡降，而且天空罩著厚厚的雲層，想說如果往北邊的話可能下雨的機率會比較大，於是跟忠順討論後決定改往南、往山區裡騎；感覺上這種涼涼的天氣，騎一些坡路、流一點汗的話會比在平路上舒服。

今天不騎車

一大早本來要出門上烏山的，打開氣象局網站一看，氣溫14度，下雨機率60%...躊躇著要不要出去騎，想說晚一點看看天氣如何再說。

八點多先載小女到同學家畫圖，回來的路上開始飄起小雨，然後到家後越下越大...還好沒出去騎，要不然這種天氣淋雨騎車，肯定很不好受的，搞不好又感冒了。

買了一部新的電腦主機

舊的電腦已經用了7~8年了，這之間曾換過2~3次的光碟機、加過記憶體，連螢幕也都換過了，以一般常用電腦的人來說，這種機子應該算是「長壽」了吧！不過最近一直會莫名其妙發生當機，有時記憶體壓一壓又恢復正常，有時搞了半天還是開不了機，想想...乾脆換一部主機了。

308高地_逆行

308高地_逆行，其實指的是跟上次相反的方向啦！上次登308高地，是在去年6月，那個時候是由168縣道經大坑、內岡林、草山月世界...然後直上308，騎的是登山車；今天再上308，則是騎公路車由龍崎方向上去，逆時鐘，坡度如果由地圖上來看...好像比較陡，不過這邊上去的路面必較好，柏油路面，寬度也比較大，這對騎公路車很重要，因為在一些髮夾彎、S形彎道，可以藉著迂迴的前進方式克服一些坡度的障礙。

碼錶的垂死掙扎...

這顆Merida的碼表(CY541)已經好幾次出現異常的現象了，第一次在年後遠征關子嶺的時候，回程當里程在100多公里時開始出現感應不到速度的現象，雖然調了感應磁鐵但情況依舊沒有改善，然後...時好時壞，到了126km時突然自動重新開機，時間回到12點整（碼表第一次使用啟動的預設時間），整個當天騎的里程全部歸零，甚至總里程也回到當天出發前的數字，好像時間倒轉似的...

20110313_登中寮山

今天再騎了一趟中寮山，跟前兩次一樣的路徑...經關廟、龍崎、旗山，由3號省道接21號省道再右轉中寮一路...直上中寮山；自己一個人騎沒太多休息，這條路騎了好幾遍了，大概都會先在縣道182的終點接3號省道處的一間寺廟休息第一站，接下來進入旗山後就直接往中寮山區攻頂了。
一大早約6：30出門，太陽已經東升，透過薄薄的霧氣看起來就像是一顆大蛋黃...

烏山 二寮

上個星期海生館來回後，本來擔心上次登梅嶺時的腰痛會再次發生，結果好像沒有感覺到，臀部的磨傷也在抹上曼秀雷敦後的隔天就好了，倒是一個禮拜來清晨的低溫讓我無法外出晨騎；感覺到如果氣溫在15℃以上，在穿上現有的裝備後才不會覺得冷，而這幾天日夜溫差大，清晨的氣溫多在14~15℃左右，實在受不了。

今天一早溫度約在17~18℃之間，天氣看起來也蠻不錯的，騎車的好天氣，上烏山去吧！

再一次自我挑戰極限_車城海生館一日來回

忠順與朋友原來有約騎大地谷無法喬開時間一起同行，這二天又有一點小感冒，路況也不是很熟，一直掙扎著要不要去，昨天還想著乾脆到烏山騎一騎就好了...晚上一邊整理裝備一邊又想說難得的假日難得的好天氣，不來個長途的好像不過癮，至少騎到水底寮來個破200吧！

今天的路線圖，雖然電子地圖上只顯示286km，不過如果再加上找路繞路的路程，搞不好將近300km了。

高鐵晨騎

天氣冷，一個多月沒晨騎了吧！這幾天看天氣不錯，一大早4:40起床，騎往這條熟悉的路線，氣溫大約16℃，沒有什麼風，感覺起來還不錯，往後幾天的氣象預告應該也不會太差，希望不要再有寒流來了。

來回大約29km，不到1個小時內解決，早上來這樣一趟，這可是一整天活力的來源，比喝蠻牛還爽...

1000212再戰梅嶺

離第一次挑戰梅嶺已經半年多，這兩次的登嶺條件相差頗大，第一次在酷熱的7月，騎的是登山車XTC SE2，而今天剛好寒流來襲，整段路上氣溫都在14~15℃，騎的則是公路車TCR SL3

 99/7/25梅嶺                                                                

1000209過年後第一次長征_仙公廟&關子嶺

趁著開學前來一次長征_仙公廟&關子嶺，這是第一次騎的路徑，可能也是騎車一年多來最硬的路線，早上8點出發，回到家已將近下午3點，自己一個人騎沒有太多的休息，估計實際的踩踏時間應該有6個多小時吧！

農曆年前後

每年的農曆新年幾乎都是固定的行程，說是固定的行程就是不會有自己的時間的啦！

除夕回老家圍爐團圓，初一本來都會帶老媽廟裡拜拜再到野外踏青，不過今年老媽剛手術完，我要她不要去人擠人了，初二帶老婆回娘家，在永華路東加日式料理吃到飽，初三兩位嫁出去的姐姐回老家，在家附近的楓林小館擺了兩桌...也是吃到撐；過年的幾天難免就是要大魚大肉的吃，幾天下來足足多了2~3公斤。接下來就要用力的把多出來的再把它甩出去了。

1/30 烏山行，先為未來的幾天預作準備。

2/1 二寮，今天只能騎短程的，下午還要帶媽媽到醫院敷藥。

2/4（初二） 訓練台40分鐘，今天無法出去騎，回娘家前先在訓練台上踩個40分鐘，短短的40分鐘，流的汗比在外面騎一個半小時還多。

2/5（初三） 訓練台35分鐘，今天還是只能騎訓練台。

2/6（初四） 旗山、月世界，本想上烏山的，但想想這種風景區在這樣的日子大概都會是人擠人的，因此刻意挑了這個應該路徑，由龍崎...旗山...月世界...阿蓮...關廟，果然一路順暢，加上天氣超好，騎的好不舒服。

 

1000122百年首發烏山行

天寒地凍，再加上母親住院開刀，停了一、二個月沒有好好的騎車，今天一早的氣溫仍在13℃左右，憋到了八點多才出門，氣溫約15℃，穿上新買的長袖緊身排汗衣，再套上短袖車衣與一件薄的防風外套，感覺剛剛好，這樣子接下來的冷天我又可以盡情的騎了。

今天的烏山行，算是公路車的第三次，停了將近兩個月後，感覺體力與腳力都退了不少，最後雖然順利登頂，但感覺真的是硬撐上去的。

騎車ㄧ週年

自從開始騎單車運動到今天剛好滿一年，2010年1月1日買了第一部登山車GIANT XTC SE2，172cm高的我當初的體重將近85公斤，抱著就算不能減肥也要讓身體保持健康的觀念，從一開始每個星期天騎ㄧ次，慢慢增加每週另外利用3~4天下班後夜騎高鐵，再加上同事們組成了一隊假日的團騎車隊，幾個人上山下...坡，愈騎愈有興趣，這時也發現到體重計的指針在緩慢的往下掉耶！

從此習慣了每次騎完後就站上體重計，享受數字瞬間減少的快感，最多還曾經ㄧ次掉了將近3公斤呢！雖然這只是大量流汗後全身脫水的假像，通常在幾次的正餐後又會慢慢回復，但整個體重也的確有漸漸減輕的趨勢。

到了今年的暑假，開始把夜騎改成晨騎，每天清晨5:00就沿著高鐵下39號省道由永康騎到阿蓮，來回大約40公里，晨騎的好處是ㄧ大早車子少，也幾乎沒有紅綠燈，經過閃黃燈的交叉路口時只要稍微減速左右看一下就可以直衝而過，所以騎起來快感十足，就這樣每週至少騎4~5次的晨騎，然後假日再加碼到7~80公里以上的山路，包括至少5~6次的烏山，還有梅嶺、308高地、中寮山和大岡山等等台南附近的單車聖地，瘋狂的程度幾乎到了ㄧ天不騎車全身就不舒服....

就這樣暑假結束後，體重掉到70kg以下，這幾乎回到了大學時代的體重了...雖然離標準BMI值還多3~4公斤，但已經有些親朋好友認為瘦太多了，甚至還有一些許久未見的退休同事懷疑我是不是生病了，呵呵...的確病了，患了單車症候群，而且還病的不輕呢！不過不管體重多少？我想只要持續運動，就讓自己的身體機能去決定體重吧！

10/22決定買下另一部公路車 TCR SL3，自己的單車生活又進入另一個領域，以後減肥不再是首要目的了，更重要的將是保持自己的身體健康，就像我跟老婆說的...『現在每個禮拜少陪妳幾個小時，以後老了就可以多陪妳幾年！』