※CY-541碼表換車前為5350km，加上第一個已經送人的碼表約紀錄了8百多公里...
凡走過必留下痕跡...電腦上紀錄我與XTC SE2的足跡（不包括每天的晨騎或夜騎）
※說來可笑，去年年底買了一部 RAV 4休旅車，到現在累積旅程數竟然不到5000km，我是在厲行節能省碳嗎？
今年的暑假全程觀看2010年的環法自行車賽，看到21天的賽程裡，各隊好手競爭衝刺的畫面，讓我這中年歐吉桑也興起滿腔的熱血，雖然不可能像那些年輕的小夥子ㄧ樣...衝衝衝，但總也想體驗一下公路車的快感與帥勁，就這樣天天在網路上搜尋有關公路車的訊息，要好、要輕、要便宜...
直到最近看到捷安特2011年的新車款，網路上很多人看上TCR SL系列的車款，尤其以號稱"大便金"顏色的SL3為大家公認CP值最高的：
ㄧ级鋁合金車架
全套SHIMANO 105 變速套件
XERO X1金輪組
FIZIK Arione MG 坐墊
7.8kg的輕盈體重甚至比幾款碳纖車款還要輕...就是她了，認定就是她了。
雖然有些人認為顏色不討喜，但換個角度來看...黑色低調、金色奢華，嗯！低調奢華，挺不錯的。
也有人認為這部公認CP值超高的車，到時路上ㄧ定ㄧ堆SL3黑金制服車，其實那又何妨，我這次可是與另兩位同事（南榮和博斐）都一起買了SL3，這樣才能驗證...好車好多人騎啊！
前側照
全套105...大盤
全套105...前夾器
全套105...後夾器
全套105...煞變把
飛輪+金鍊條+金輪圈...金光閃閃，刺眼，好奢華呀！
fizik 坐墊...聽說值3000
XERO X1輪組
米其林外胎
Made in Taiwan 這就是愛台灣啦！
驗明正身...TCR SL3
正面照
龍頭老大
MERDIA CY-541 無線三合一馬錶...移植自XTC SE2
彎把上方
TCR SL3 官方規格
車架
Sizes： XS / S / M
Colors： 黑/金
Frame： GIANT 全新超輕鋁合金車架
Fork： GIANT COMPOSITE 碳纖維前叉(碳纖維 OverDrive Steerer)
Shock： N/A
組件
Handlebar： GIANT Connect SL 鋁合金 31.8
Stem： GIANT Connect SL鋁合金
Seatpost： FIZIK Arione MG
Saddle： GIANT 碳纖維 30.9
Pedals ：WELLGO
變速裝備
Shifters： SHIMANO 105ST-5700
Front Derailleur： SHIMANO 105FD-5700
Rear Derailleur： SHIMANO 105RD-5700
Brakes： SHIMANO 105BR-5700
Cassette： SHIMANO 105CS-5700 11-28T
Chain： KMC X10SL Gold
Crankset： SHIMANO 105 FC-5750 50/34T
輪組
Rims： XERO X1
Hubs： XERO X2
Spokes： XERO X3
Tires： MICHELIN Lithion 2700x23C
其他
Extras： 20S
Weight： 7.8 KG-M (不含腳踏)
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